2015-01-22

潤滑油的分級標(biāo)示

您如果留心的話，會發(fā)現(xiàn)機(jī)潤滑油油罐上標(biāo)有“SAE”和“API”的字樣。這些字樣可以反映出機(jī)油的規(guī)格和品質(zhì)“SAE”是美國汽車工程師學(xué)會起始字母的縮寫。通常發(fā)動機(jī)油的粘度等級分類按照“SAE”的標(biāo)準(zhǔn)分為11個(gè)等級，SAE 0W、SAE 5W、SAE 10W、SAE 15W、SAE 20W、SAE 25W、SAE 20、SAE 30、SAE 40、SAE 50、SAE 60。

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2015-01-22

使用穩(wěn)定潤滑劑生產(chǎn)PVC型材制品

PVC硬管經(jīng)國家有關(guān)部門多次檢測均達(dá)到要求。在硬質(zhì)PVC管材加工中使用FWR無塵復(fù)合（有機(jī)鉛鹽）穩(wěn)定潤滑劑除保證制品具有優(yōu)異的加工性能、機(jī)械物理性能外，衛(wèi)生指標(biāo)也能達(dá)到國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。這一研究成果為PVC管材生產(chǎn)廠增加了經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也擴(kuò)大了硬質(zhì)PVC管的使用范圍和提高了檔次。

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2015-01-22

潤滑油與先進(jìn)國家的產(chǎn)品也有相當(dāng)差距

環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格，迫切需要清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)和清潔生產(chǎn)工藝隨著環(huán)境問題日益為社會所關(guān)注，對于石化產(chǎn)品的質(zhì)量要求，特別是對車用燃料清潔化的要求越來越高。比如1999年年底國家發(fā)布的無鉛汽油新標(biāo)準(zhǔn)，2000年7月1日起北京、

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2015-01-22

加大市場開拓力度拓寬進(jìn)口原油品種

科技工作的目標(biāo)和主要任務(wù)，目標(biāo)2000年科技工作的具體目標(biāo)是：圍繞生產(chǎn)清潔燃料和提高探井成功率、采收率、柴汽比、高檔潤滑油比例、合成樹脂專用料比例、纖維差別化率、成果轉(zhuǎn)化率等8個(gè)方面開展工作，努力開發(fā)生產(chǎn)31種集團(tuán)公司級新產(chǎn)品，總量達(dá)到220×104t，以20項(xiàng)“十條龍攻關(guān)”項(xiàng)目為重點(diǎn)的重大技術(shù)攻關(guān)取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，即實(shí)現(xiàn)科技工作目標(biāo)。

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2015-01-22

先進(jìn)控制核心軟件取得可喜進(jìn)展

煉化企業(yè)利用先進(jìn)控制技術(shù)提高生產(chǎn)過程控制水平繼續(xù)取得較好進(jìn)展。繼第一批12個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目后，第二批試點(diǎn)項(xiàng)目正在實(shí)施，已明顯提高裝置運(yùn)行水平；組織推廣的30個(gè)項(xiàng)目工作已全面展開，并在部分裝置中獲得初步成功。先進(jìn)控制核心軟件（多變量預(yù)估控制）的國產(chǎn)化工作也取得可喜進(jìn)展。

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2015-01-22

保證空氣凈化設(shè)備有效工作利于主機(jī)安全運(yùn)行

往復(fù)活塞空壓機(jī)調(diào)節(jié)方法主要采用關(guān)閉吸氣口調(diào)節(jié)法，此法是在吸氣口裝一減荷閥，當(dāng)貯氣罐的壓力達(dá)到某一設(shè)定位時(shí)，通過壓力調(diào)節(jié)器使減荷閥關(guān)閉，使空壓機(jī)不能吸氣而成為惰轉(zhuǎn)，排氣量為零。另外還有附加余隙法和頂開吸氣閥法，這兩種方法都較經(jīng)濟(jì)，但前者結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，后者適用于大型空壓機(jī)。螺桿式空壓機(jī)氣量調(diào)節(jié)方法采取了冗余設(shè)計(jì)，提高了調(diào)節(jié)可靠度。

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2015-01-22

采購周密可行專業(yè)貿(mào)易公司組織進(jìn)行

我們對該設(shè)備的原理、構(gòu)造、使長時(shí)間（往往從簽合同到交貨需三個(gè)月）才能辦用特點(diǎn)，存在弊端等有一定的了解和認(rèn)識到，而真正生產(chǎn)該零配件的企業(yè)不直接對客戶提積累和總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以提高印鐵、涂供產(chǎn)品。日本設(shè)備常規(guī)的零配件訂購路線為

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2015-01-22

機(jī)車運(yùn)用表面疲勞磨損最終不可避免

機(jī)車運(yùn)用環(huán)境一般比較惡劣，特別是在高溫風(fēng)沙地帶，機(jī)油中難以避免地混入一定量的硬質(zhì)顆粒，這些顆粒表現(xiàn)出比金屬更高的硬度，當(dāng)這些顆粒進(jìn)入凸輪軸型面和從動件的摩擦副后，由于受法向載荷而壓入摩擦表面，凸輪軸轉(zhuǎn)動時(shí)通過硬質(zhì)磨粒的犁溝作用使表面切削，產(chǎn)生槽狀磨痕。

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2015-01-15

醫(yī)療廢物提升裝置的簡化

筆者主要介紹了某放射性可燃廢物焚燒站中提升裝置的設(shè)計(jì)及應(yīng)用情況，并對醫(yī)療廢物提升裝置的簡化和實(shí)際運(yùn)行情況加以介紹。

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2015-01-15

分動器潤滑系統(tǒng)的改進(jìn)分析

通過改進(jìn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，達(dá)到改善分動器運(yùn)動部件在柴油機(jī)低轉(zhuǎn)速、大扭距的工況條件下潤滑不良的目的，使之更加適用于石油開發(fā)工作。結(jié)構(gòu)及工作原理：分動器結(jié)構(gòu)工作原理LTJ5141T JCG30型固井水泥車采用的分動器是安裝在行走底盤變速箱后端，分別聯(lián)接泥漿泵和汽車驅(qū)動橋上，它是一個(gè)三軸兩級斜齒輪傳動減速箱，由氣控操作，具有取力、空擋和行車3大功能。

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2015-01-15

彈流潤滑的最小油膜厚度優(yōu)化

目前對圓柱滾子滾子的接觸與修形已有較多研究。提出基于彈流潤滑的最小油膜厚度優(yōu)化，并且彈流潤滑的壓力分布已為實(shí)驗(yàn)結(jié)果所證實(shí)提出擠壓油膜的研究以來，而齒輪中的摩擦副的不受載時(shí)間與載荷作用時(shí)間的比值高達(dá)500左右，因此有必要研究時(shí)變性對齒輪潤滑的影響曉鈴曾用無限長線接觸彈流理論進(jìn)行過分析，而圓柱齒輪是有限寬的。本文擬基于有限長彈流理論，

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2015-01-15

汽車底盤的潤滑維護(hù)

汽車底盤的潤滑對于保證車輛正常工作十分重要，如果潤滑不良，將會造成機(jī)件損壞，出現(xiàn)故障，影響車輛的技術(shù)狀況。斯太爾系列汽車底盤結(jié)構(gòu)緊湊、復(fù)雜，其潤滑部位較多，本文將重點(diǎn)介紹離合器分離軸承、變速器、減速器、分動器、驅(qū)動橋、制動裝置和轉(zhuǎn)向裝置等重要部位的潤滑。

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