2017-03-28

淺析設(shè)備潤滑工作的內(nèi)容

（1）摩擦學(xué)機(jī)理，包括摩擦、磨損、潤滑機(jī)理的研究。

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2017-03-28

如何選擇機(jī)油

現(xiàn)在機(jī)油品牌與型號(hào)琳瑯滿目，均號(hào)稱國際著名品牌，通過美國SAE認(rèn)證，得到某某國際汽車公司認(rèn)證。什么時(shí)髦的納米技術(shù)，什么引進(jìn)國際先進(jìn)的脫蠟加氫設(shè)備、什么15萬公里不換油……甚至在南方有些地區(qū)，每一天都會(huì)新生出一個(gè)機(jī)油品牌，每一個(gè)關(guān)心自己車輛的車主都會(huì)有這樣的疑問，到底該如何選擇機(jī)油？

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2017-03-28

數(shù)據(jù)運(yùn)速摹擬在潤滑油物料解化受力研討中運(yùn)用

潤滑油生物降解實(shí)驗(yàn)方法取備用土壤兩份，每份500g，在一份土壤中加入潤滑油25g，在另一份土壤中加入月桂?；彼豳|(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.5%的潤滑油25g，得到兩個(gè)含油土壤試樣。兩個(gè)試樣同時(shí)在室溫（2025）下進(jìn)行生物降解實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)過程中以15mL/min的流量將空氣通入土壤作為氧源，并保持土壤含水率（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）在25%左右。

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2017-03-28

若干基本油加工多級燃機(jī)油料的交替改變定律研討

自從20世紀(jì)50年代出現(xiàn)了多級油后，人們發(fā)現(xiàn)粘度不但與物質(zhì)有關(guān)，還會(huì)隨剪切速度而變，呈現(xiàn)非牛頓流體的性質(zhì)。它在雙對數(shù)坐標(biāo)紙上粘度與溫度關(guān)系并非直線關(guān)系，而是一條彎曲線，因而無法采用外推法測其粘度。

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2017-03-28

粒子液化用作最新潤滑設(shè)施的研討進(jìn)境

離子液體作為常規(guī)潤滑劑目前工業(yè)潤滑劑多具有專屬性，不同的摩擦界面要用不同的潤滑劑，即使同一界面也因負(fù)荷、

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2017-03-28

潤滑油基本構(gòu)建油材組配及功能制約

不同加工工藝的基礎(chǔ)油結(jié)構(gòu)組成也存在差異，因而不可一概而論。采用老三套工藝生產(chǎn)的基礎(chǔ)油，飽和烴質(zhì)量分?jǐn)?shù)<90%，

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2017-03-28

評定潤滑油質(zhì)量好壞的方法

評定潤滑油品質(zhì)三大試驗(yàn)更關(guān)鍵，作為全面評價(jià)潤滑油質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，世界各國已經(jīng)基本趨向一致，建立了潤滑油理化指標(biāo)、模擬試驗(yàn)和臺(tái)架試驗(yàn)、行車試驗(yàn)等四部分構(gòu)成的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基本體系。

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2017-03-28

潤滑油成分的光譜分析

在紫外光譜中，吸收強(qiáng)度與物質(zhì)的含量成正比，因潤滑油中含有多種成分，測試不同濃度的潤滑油可能會(huì)對其紫外光譜產(chǎn)生一定影響

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2017-03-28

植物油在潤滑中的應(yīng)用

環(huán)氧化植物油三酰甘油含有的雙鍵可被過氧化氫在乙酸或甲酸催化下環(huán)氧化生成環(huán)氧化植物油。通過對比普通大豆油（SBO），環(huán)氧化大豆油（ESBO）和基因改性高油酸大豆油（HOSBO）熱穩(wěn)定性、氧化穩(wěn)定性。

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2017-03-28

運(yùn)用在多類型潤滑油的耐氧劑體探討

組成特點(diǎn)在組成上主要具有高飽和度、低芳烴含量和低硫氮含量等特點(diǎn)。其飽和烴含量一般在95%～99.5%之間，芳烴含量在0.45%～5%之間，基本無不飽和烴和三環(huán)及三環(huán)以上芳烴，深度加氫的基礎(chǔ)油的硫氮含量可以降到5μg/g以下。

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2017-03-28

潤滑油基本油構(gòu)造的磁化晃震研討進(jìn)境

CNMR技術(shù)測定基礎(chǔ)油結(jié)構(gòu)組成時(shí)，環(huán)烷碳的測定比較困難。環(huán)烷碳吸收峰不能分開，形成一個(gè)化學(xué)位移在24～60ppm之間的包絡(luò)線寬峰，成為鏈烷碳強(qiáng)吸收峰的“底座”?；瘜W(xué)位移在24～60ppm區(qū)間內(nèi)積分，通過人為基線校正可以求得環(huán)烷碳含量，顯然，這種計(jì)算環(huán)烷碳含量的方法不十分嚴(yán)格。

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2017-03-28

潤滑油純化技藝的情況及新技藝的踐行

現(xiàn)有分水技術(shù)的不足（1）是傳統(tǒng)潤滑系統(tǒng)油箱潤滑油流動(dòng)的示意圖（虛線表示潤滑油在油箱內(nèi)流動(dòng)方向，點(diǎn)劃線表示油箱底部的潤滑油和水）：油箱流動(dòng)狀態(tài)示意圖（1）油箱上表面的油層處于比較穩(wěn)定的靜止?fàn)顟B(tài)。（2

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