2015-03-12

發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力特性

引言發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力特性，系指發(fā)動(dòng)機(jī)本身在最大扭矩轉(zhuǎn)速和最大功率轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)克服負(fù)荷阻力和適應(yīng)負(fù)荷變化的能力以及這兩種能力的合理分配關(guān)系。它與可靠性和經(jīng)濟(jì)性一樣，亦是評(píng)定和選擇發(fā)動(dòng)機(jī)的重要依據(jù)。

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2015-03-12

皮帶輸送機(jī)跑偏的原因分析

1皮帶輸送機(jī)跑偏的原因分析皮帶輸送機(jī)在實(shí)際運(yùn)行中，導(dǎo)致跑偏的因素有很多種，但是各個(gè)因素所引起的設(shè)備影響是不同的。與此同時(shí)，通過(guò)實(shí)踐可以很明顯的知道，皮帶機(jī)導(dǎo)致跑偏的因素有很多，但是整體看這些跑偏因素有一定的共同點(diǎn)。

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2015-03-12

回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)思想

超大型起重設(shè)備，整機(jī)安裝在高于地面40m的基座上，用于船舶等大型設(shè)備的制造、維修及安裝作業(yè)。該機(jī)的主起升機(jī)構(gòu)最大起重量為1900，t最大起升高度為95副起升機(jī)構(gòu)起重量為200，t最大起升高度為135m，由于該機(jī)起重量大、工作幅度大，它所產(chǎn)生的傾覆力矩巨大，所以其回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)形式既不同于門(mén)座起重機(jī)，也不同于環(huán)型起重機(jī)。本文對(duì)該機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)思想及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)予以簡(jiǎn)單介紹和分析。

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2015-03-12

液晶摩擦學(xué)研究現(xiàn)狀與展望

液晶減摩抗磨機(jī)理1引言液晶相是一種介于液相和固相之間的中間相態(tài)，既具有流體的流動(dòng)性和連續(xù)性，又具有晶體分子排列的取向有序性和光學(xué)各向異性。根據(jù)液晶形成條件的不同，可把液晶分成熱致性液晶和溶致性液晶按照液晶基元在分子鏈中位置的不同，可把液晶聚合物分成主鏈型液晶和側(cè)鏈型液晶兩種。

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2015-03-12

空分設(shè)備操作工的安全導(dǎo)則

空分設(shè)備要求安全穩(wěn)定地運(yùn)行，空分設(shè)備的安全性已引起制造廠商和用戶的高度重視，本刊將分兩次刊登作者翻譯的空分設(shè)備操作工的安全導(dǎo)則以饗讀者。

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2015-03-12

一種復(fù)合式滑動(dòng)軸承的實(shí)驗(yàn)研究

現(xiàn)行徑向動(dòng)壓軸承的共同的力學(xué)特征是利用偏心產(chǎn)生油楔，利用油楔產(chǎn)生承載力，無(wú)論圓柱型、橢圓型、三油楔型、可傾瓦型等都是這樣。當(dāng)偏心隨負(fù)荷增大而增大時(shí)，其升力將相應(yīng)增加，從而自動(dòng)平衡負(fù)荷。

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2015-03-12

淺析飛來(lái)峽機(jī)組黑啟動(dòng)

黑啟動(dòng)分析飛來(lái)峽水電廠前盲飛來(lái)峽水利樞紐工程位于廣東省北江干流中游，清遠(yuǎn)市境內(nèi)，具有防洪航運(yùn)發(fā)電養(yǎng)殖等多種效益。

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2015-03-12

粘度指數(shù)改進(jìn)劑對(duì)柴油機(jī)活塞沉積物影響的探討

1目前，我國(guó)車(chē)用柴油機(jī)迫切需求優(yōu)質(zhì)節(jié)能型中高檔潤(rùn)滑油品。多級(jí)油具有四季通用、延長(zhǎng)換油期及機(jī)械的使用壽命、節(jié)省燃料和機(jī)油等特點(diǎn)。多級(jí)油是由兩個(gè)粘度級(jí)別構(gòu)成的，具有發(fā)動(dòng)機(jī)油SAE粘度級(jí)別中冬用油的低溫粘度特性和夏用油的高溫粘度特性，

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2015-03-12

加熱爐爐群生產(chǎn)物流仿真系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)

1連續(xù)式加熱爐是軋鋼生產(chǎn)的重要設(shè)備，其操作水平的高低直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量、產(chǎn)量和能耗指標(biāo)，它是煉鋼連鑄到軋制生產(chǎn)的中間環(huán)節(jié)，為實(shí)現(xiàn)均衡連續(xù)的軋制生產(chǎn)起著重要的緩沖調(diào)節(jié)作用。此外，連鑄坯熱送熱裝工藝的節(jié)能降耗、

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2015-02-15

有關(guān)提高汽輪機(jī)控制系統(tǒng)的可靠性改進(jìn)

汽封系統(tǒng)的改進(jìn)初期生產(chǎn)的機(jī)組，汽封系統(tǒng)不盡如人意，有漏汽現(xiàn)象，呈現(xiàn)軸封加熱器容量不足現(xiàn)象。經(jīng)復(fù)算原設(shè)計(jì)計(jì)算并無(wú)問(wèn)題，但原設(shè)計(jì)軸封加熱器的關(guān)鍵材料：熱交換肋片管的肋高要求E1127mm，而國(guó)產(chǎn)化后的肋片管肋高低于此數(shù)值，軸封加熱器性能未達(dá)到設(shè)計(jì)要求。此外，實(shí)際汽封修刮間隙較大，以及若發(fā)生汽封彈簧片斷裂，門(mén)桿自密封不到位，

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2015-02-15

有關(guān)潤(rùn)滑膜的存在改善摩擦條件

軸套更換原導(dǎo)水葉上、中、下軸套均為錫青銅軸套，靠黃油潤(rùn)滑，長(zhǎng)期以來(lái)注黃油困難，軸套與軸頸間因缺少潤(rùn)滑油而干摩擦，加上套筒下部的U型橡膠密封失效，水往軸套上滲透，導(dǎo)致軸套、軸頸磨損加劇。在此次大修中，我們將24只導(dǎo)水葉上、中軸套改造為銅基鑲嵌固體潤(rùn)滑劑自潤(rùn)滑軸套，下軸套改造為銅背聚甲醛軸套。

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2015-02-15

德國(guó)帝航潤(rùn)滑油進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)

在潤(rùn)滑油領(lǐng)域，以用戶為中心的轉(zhuǎn)變也正在進(jìn)行中。以中國(guó)市場(chǎng)為例，在過(guò)去幾年，潤(rùn)滑油客戶的特點(diǎn)發(fā)生了變化：人們?cè)絹?lái)越注重產(chǎn)品的舒適體驗(yàn)，而非價(jià)格、大品牌這些既往的硬性標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于一些年輕用戶，舒適產(chǎn)品背后更是對(duì)應(yīng)了一種隨性、自由的生活態(tài)度。

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