2015-07-30

用植物油制生物發(fā)泡塑料

中國包裝工業(yè)塑料包裝度提高干燥溫度和減少膠中醋酸乙酯的方法，仍舊不能解決問，怎么辦，當(dāng)使用個點不能解決白點子問時，可以把薄膜反過來復(fù)合，即把，內(nèi)層薄膜上涂布雙組分聚氨酯膠，經(jīng)烘道干燥后同反印刷了的述問。

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2015-07-30

風(fēng)險投資 經(jīng)濟(jì)快車的“潤滑劑”

是由風(fēng)險投資支持的萬多家高新技術(shù)企業(yè)創(chuàng)造的。據(jù)此。該切會認(rèn)為。風(fēng)險資本在創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會開發(fā)新產(chǎn)品和創(chuàng)造新技術(shù)等方面發(fā)揮了主導(dǎo)作用據(jù)美國電子協(xié)會公布的項研究報告明，1993年至1998年該行業(yè)雇傭的員工總數(shù)達(dá)480萬名，成為美國最大風(fēng)險投資的出現(xiàn)

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2015-07-30

用于潤滑油改性的乙丙共聚物的研制及工業(yè)化試生產(chǎn)

1實驗部分1.1主要原料乙烯丙烯均為吉化公司乙烯廠產(chǎn)品，純度大于99.8，使用前經(jīng)脫水脫氧處理。氯氧釩V倍半Al氯乙基鋁己烷均為口本進(jìn)口工業(yè)品；乙酰丙酮釩VacaC3自制；調(diào)節(jié)劑試劑。

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2015-07-30

美推出新型工程樹脂用內(nèi)潤滑劑

1熊聯(lián)友，新甩箔片動壓氣體推力軸承的研究及其在低溫透平膨脹機(jī)的應(yīng)用，西安交通大學(xué)博士學(xué)位論文，1998，4.

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2015-07-30

用于潤滑油改性的乙丙共聚物的研制及工業(yè)化試生產(chǎn)

1實驗部分1.1主要原料乙烯丙烯均為吉化公司乙烯廠產(chǎn)品，純度大于99.8，使用前經(jīng)脫水脫氧處理。氯氧釩V倍半Al氯乙基鋁己烷均為口本進(jìn)口工業(yè)品；乙酰丙酮釩VacaC3自制；調(diào)節(jié)劑試劑。

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2015-07-30

風(fēng)險投資 經(jīng)濟(jì)快車的“潤滑劑”

是由風(fēng)險投資支持的萬多家高新技術(shù)企業(yè)創(chuàng)造的。據(jù)此。該切會認(rèn)為。風(fēng)險資本在創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會開發(fā)新產(chǎn)品和創(chuàng)造新技術(shù)等方面發(fā)揮了主導(dǎo)作用據(jù)美國電子協(xié)會公布的項研究報告明，1993年至1998年該行業(yè)雇傭的員工總數(shù)達(dá)480萬名，成為美國最大風(fēng)險投資的出現(xiàn)

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2015-07-30

用于潤滑油改性的乙丙共聚物的研制及工業(yè)化試生產(chǎn)

1實驗部分1.1主要原料乙烯丙烯均為吉化公司乙烯廠產(chǎn)品，純度大于99.8，使用前經(jīng)脫水脫氧處理。氯氧釩V倍半Al氯乙基鋁己烷均為口本進(jìn)口工業(yè)品；乙酰丙酮釩VacaC3自制；調(diào)節(jié)劑試劑。

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2015-07-30

美推出新型工程樹脂用內(nèi)潤滑劑

1熊聯(lián)友，新甩箔片動壓氣體推力軸承的研究及其在低溫透平膨脹機(jī)的應(yīng)用，西安交通大學(xué)博士學(xué)位論文，1998，4.

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2015-07-30

高性能玻纖石墨乳潤滑劑在魯研制成功

我國的玻纖廠家，過去使用的潤滑劑，普遍存在以下不足①潤滑劑易沉淀凝聚質(zhì)②潤滑性差；成膜強(qiáng)度差；輔材料配伍性+佳。

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2015-07-30

重型汽車發(fā)動機(jī)潤滑油應(yīng)及時更換

保羼間汽車運(yùn)用，刊樞喻疏1類酬腿吳修義依維柯5系列汽車發(fā)動機(jī)預(yù)熱系統(tǒng)采用定時燃油升溫形式，它根椐外界的溫度發(fā)動機(jī)冷卻液溫度確定預(yù)熱時機(jī)。溫度傳感器將溫度信息電阻大小傳給電熱起動控制盒。溫度在5丈以上時，預(yù)熱系統(tǒng)不工作；在0弋以下時

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2015-07-30

冷凍機(jī)用潤滑油組合物

非易燃性水系切削液組合物CN02131 852鍋島敏，杉山佳織，新池仁志第工業(yè)制藥株式會社，日本京都JS20020906，Int.Cl.C10M17300提供種磨料分散性良好用于硬脆材料的非易燃性水系切削液組合物，其中含有545的重均相對分子質(zhì)量為1000，200000的聚羧酸系分子化合物及或其鹽。該切削液組合物在加工時沒有易燃性問，容易用水洗滌，在油系設(shè)備中使用也可以發(fā)揮防銹性。

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2015-07-30

潤滑油的應(yīng)用

如下車架的故障判斷。般摩托車車架包括前后減震器和前后車輪及鏈條鏈盤。將車啟動。，支撐起來，使之處于無負(fù)荷行駛狀態(tài)，若噪聲消除，說明是摩托車車架在有負(fù)荷狀態(tài)行駛時存在問，應(yīng)從車架上人手檢，加以排除3汽缸故障判斷。摩托車發(fā)動機(jī)內(nèi)發(fā)出噪聲，通常是汽缸里的毛病，主要包括連桿小頭小頭滾針活塞活塞環(huán)活塞銷及汽缸體的故障。

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