7 月 13 日，記者從中國海油天津分公司工程技術作業(yè)中心獲悉，渤中 25-1 油田兩口新井經壓裂措施后，均達到近 2 倍的增產，不僅初步實現了 " 壓裂保初產，能量補充保穩(wěn)產 " 的開發(fā)策略，也為攻克我國海上低滲壓裂開發(fā)難題提供了進一步的項目經驗和技術積累。

我國海上低滲原油探明儲量豐富，是國內油氣增儲上產的重要潛力儲量來源。這類油藏埋深大、滲透率低，油氣流動困難，單井自然產能低，開發(fā)累產時間短，開發(fā)難度大，難以實現經濟動用。

壓裂是改造低滲透油氣藏的重要增產措施。通過人為制造儲層裂縫，可改善油在地下的流動環(huán)境，使油井產量增加，相當于在地下修建油氣流動的 " 高速公路 "。然而，受海上平臺大小及載重能力、運輸條件的限制，海上油氣藏的壓裂開發(fā)難度較大。雖然在 2006 年，中國海油就開展了海上壓裂作業(yè)，但由于低滲壓裂長期以來一直規(guī)模小、改造有限，導致生產效果不穩(wěn)定，大量低滲儲量仍在地下未能動用。

為實現國內油氣增儲上產 " 七年行動計劃 " 中的海上低滲壓裂增產目標，自 2019 年以來，中國海油不斷按下低滲壓裂 " 快進鍵 "，逐漸具備了成熟的直井、定向井單層或多層壓裂及大規(guī)模水平井分段壓裂的作業(yè)能力，從油藏分析、工藝設計到現場施工、壓裂后效果評價等全鏈條壓裂技術服務能力，形成了封隔器滑套壓裂技術、爆燃壓裂技術、酸化壓裂技術等一系列針對海上低滲透儲層的壓裂改造技術，以及連續(xù)混配、返排液處理等配套技術，為海上低滲油田經濟有效開發(fā)創(chuàng)造了條件。

本次壓裂作業(yè)是中國海油壓裂裝備技術能力的一次大檢閱。作業(yè)期間，壓裂團隊從地面高功率防砂泵組、混砂車、數采房和高壓管線，到井下防砂工具、封隔器等關鍵設備和工具，全部采用國產化裝備，擺脫了長期以來對國外裝備和井下工具的依賴。同時，采用中國海油歷時 3 年研制的高溫海水基壓裂液體系，5 分鐘內黏度可達到最終黏度的 80%，大大提高了海上壓裂作業(yè)時效。

此外，壓裂團隊深入貫徹一體化理念，弱化專業(yè)和機構界限，積極培育低滲高產井，油井提前 5 天釋放產能。

下一步，中國海油將通過走多學科融合、多技術集成的一體化創(chuàng)新和發(fā)展之路，奮力推動形成規(guī)模化海上低滲壓裂技術體系，為海上低滲油田高效開發(fā)注入澎湃力量。