2016-06-23

評(píng)定潤滑油質(zhì)量好壞的方法

理化指標(biāo)是基礎(chǔ)，作為衡量潤滑油基本性能的理化指標(biāo)包含：運(yùn)動(dòng)粘度、低溫動(dòng)力粘度、粘度指數(shù)、閃點(diǎn)、傾點(diǎn)、沉積物、水分、泡沫性、殘?zhí)?、中和值、硫酸鹽灰分和各種元素含量等等。這些理化指標(biāo)只是衡量潤滑油的最

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2016-06-23

評(píng)定潤滑油質(zhì)量好壞的方法介紹

評(píng)定潤滑油品質(zhì)三大試驗(yàn)更關(guān)鍵，作為全面評(píng)價(jià)潤滑油質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，世界各國已經(jīng)基本趨向一致，建立了潤滑油理化指標(biāo)、模擬試驗(yàn)和臺(tái)架試驗(yàn)、行車試驗(yàn)等四部分構(gòu)成的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基本體系。理化指標(biāo)是基礎(chǔ)，作為衡量

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2016-06-23

汽車潤滑油使用常見的誤區(qū)盤點(diǎn)

汽車的潤滑油，可以說是在維修保養(yǎng)中一個(gè)使用頻率很高的油品，它不但能夠保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，同時(shí)還能節(jié)省汽油的開銷，可謂一舉多得；但是如果使用不當(dāng)，潤滑油不但起不到養(yǎng)護(hù)的作用，反而會(huì)有損我們的愛車。今天就在

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2016-06-23

夏季潤滑油使用方法

夏季環(huán)境溫度較高，如果選油不當(dāng)很容易造成油壓過低，嚴(yán)重時(shí)可損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，車輛一定要注意潤滑油的正確選擇和使用。環(huán)境溫度比較高，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于高溫狀態(tài)，容易造成潤滑油氧化變質(zhì)，黏度下降，失去潤滑

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2016-06-23

研究機(jī)械設(shè)備潤滑油的檢測(cè)

檢測(cè)潤滑油中金屬元素的含量及變化趨勢(shì)，可以有效地對(duì)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。目前發(fā)射光譜在國內(nèi)外應(yīng)用都很廣泛，并且取得了良好應(yīng)用效果。其特點(diǎn)是速度快、準(zhǔn)確性高、信息范圍廣，易于和計(jì)算機(jī)相聯(lián)組成自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

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2016-06-23

添加劑儲(chǔ)存壽命淺析

不論添加劑在使用中怎么變化，但具有良好的儲(chǔ)存壽命是非常重要的，在儲(chǔ)存中不應(yīng)產(chǎn)生沉淀、放出有害的H2S和生成有機(jī)硫化物。一般來說，二硫代磷酸鹽和二硫代氨基甲酸鹽相對(duì)來說是比較穩(wěn)定的，但二硫代磷酸鹽的

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2016-06-23

構(gòu)件運(yùn)作在潤滑油物品售出時(shí)的踐行

基礎(chǔ)油基礎(chǔ)油在潤滑油中通常約占95%左右，Battersby等人認(rèn)為基礎(chǔ)油是影響潤滑油生物降解性能的決定因素。潤滑油的基礎(chǔ)油主要有礦物油、合成油和植物油。目前礦物油潤滑油約占潤滑油總量的90%左右

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2016-06-23

情態(tài)合理潤滑油的研發(fā)及踐行

基礎(chǔ)油基礎(chǔ)油在潤滑油中通常約占95%左右，Battersby等人認(rèn)為基礎(chǔ)油是影響潤滑油生物降解性能的決定因素。潤滑油的基礎(chǔ)油主要有礦物油、合成油和植物油。目前礦物油潤滑油約占潤滑油總量的90%左右

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2016-06-23

最新蓋化體延展定型的潤滑工效和潤滑預(yù)設(shè)

潤滑劑的種類拉深加工中目前常用的潤滑劑可分為液體潤滑劑、固體潤滑劑、液固混合物潤滑劑和新型潤滑劑。液體潤滑劑<2>液體潤滑劑可分為油基潤滑劑和水基潤滑劑。（1）油基潤滑劑。油基潤滑

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2016-06-23

基于聚集烯材膜極優(yōu)功效的最新潤滑油

影響遷移的因素影響遷移速率和最終的摩擦系數(shù)的變量很多。潤滑劑如果分子量較小、濃度較高，那么在聚合物中的分散就快。當(dāng)然，聚合物本身的性質(zhì)也是非常重要的。潤滑劑的分子主要通過聚烯烴材料的無定形區(qū)域進(jìn)行

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2016-06-23

基于聚集烯材膜極優(yōu)功效的最新潤滑油

影響遷移的因素影響遷移速率和最終的摩擦系數(shù)的變量很多。潤滑劑如果分子量較小、濃度較高，那么在聚合物中的分散就快。當(dāng)然，聚合物本身的性質(zhì)也是非常重要的。潤滑劑的分子主要通過聚烯烴材料的無定形區(qū)域進(jìn)行

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2016-06-23

機(jī)車運(yùn)用表面疲勞磨損最終不可避免

機(jī)車運(yùn)用環(huán)境一般比較惡劣，特別是在高溫風(fēng)沙地帶，機(jī)油中難以避免地混入一定量的硬質(zhì)顆粒，這些顆粒表現(xiàn)出比金屬更高的硬度，當(dāng)這些顆粒進(jìn)入凸輪軸型面和從動(dòng)件的摩擦副后，由于受法向載荷而壓入摩擦表面，凸輪軸轉(zhuǎn)

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