2015-11-19

關(guān)于齒輪潤滑狀態(tài)的分析

通常齒輪的節(jié)線速度愈高，所需的油粘度也就愈低，才能保持流體潤滑。相反，齒輪節(jié)線速度愈低，油必須愈粘。當(dāng)滑動速度增大時，流體油膜厚度也增加。為了保持流體油膜，該油膜必須能夠支承輪齒間傳遞的負(fù)荷。因此，選

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2015-11-19

齒輪嚙合面潤滑狀態(tài)的分析

齒輪面上出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象時，腐蝕性損傷便產(chǎn)生了。在用普通礦物油潤滑的齒輪傳動中，腐蝕損傷并不十分普遍，但是當(dāng)使用含有極壓添加劑的潤滑油時，腐蝕性損傷就可能發(fā)生。這個過程在齒面上逐漸產(chǎn)生腐蝕性損傷，但是

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2015-11-19

行星輪軸承潤滑條件的分析

行星輪軸承良好的潤滑條件可使行星輪略具浮動功能，以補償減速器的制造和安裝誤差，達到改善均載的效果。滑動軸承非常實用，且價格低廉，適用于行星輪的滾動軸承價格常較高，特別是采用進口軸承時往往為三層復(fù)合材料

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2015-11-19

采用ESD的數(shù)字量輸人卡（DI卡）對潤滑油壓力進行判斷

要解決問題，必須對現(xiàn)有的控制系統(tǒng)進行改造，可采取的方法之一是再安裝一個壓力控制器。因為當(dāng)安裝了壓力控制器后，可采用ESD的數(shù)字量輸人卡（DI卡）對潤滑油壓力進行判斷，Dl卡的執(zhí)行時間為567毫秒，完全能滿足輔助油泵啟動的條件，況且已有好多企業(yè)的設(shè)計就是如此

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2015-11-19

雙曲線齒輪油采購的注意事項

所謂雙曲線齒輪油，就是在普通齒輪油的基礎(chǔ)上，加入了一定的添加劑配制而成的。使用雙曲線齒輪油應(yīng)注意如下問題：采購中一定要弄清齒輪油的牌號，并針對本單位的車型需要采購相應(yīng)的齒輪油。在車輛的使用中，對主

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2015-11-19

雙曲線齒輪油與普通油的對比

汽車的后橋主減速器，采用嚙合平穩(wěn)、噪聲小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊的雙曲線齒輪傳動。由于主、被動齒輪的軸線偏置，主動齒輪的螺旋角大于被動齒輪的螺旋角，提高了齒輪的重合度，傳動更加平穩(wěn)，噪音大為降低，并提高了承

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2015-11-12

充分發(fā)揮液化石油氣的特性提高發(fā)動機的性能

液化石油氣的發(fā)熱量單位質(zhì)量或單位體積的燃料，在燃燒時所發(fā)出的熱量叫發(fā)熱量。液化石油氣燃燒范圍為了使可燃?xì)怏w和空氣混合達到點火即燃燒的程序，兩者需要有一定的混合比例，這個比例以容積的百分比表示，稱燃燒范

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2015-11-12

閉式自動加油系統(tǒng)的主要優(yōu)點

裝有機油噴嘴的柴油機，因為機油直接做為一種傳遞熱量的媒介，在柴油機潤滑系統(tǒng)中循環(huán)。因此，這些柴油機的機油散熱器或機油換熱器就顯得十分重要，絕對禁止在機油散熱器發(fā)生故障時，將它從柴油機上拆除。另外，必須

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2015-11-12

潤滑油使用五大誤區(qū)

許多擁有私家車的朋友都會知道愛車保養(yǎng)的時候需要添加一定的潤滑油，但是有的時候知道是一回事，知道怎樣正確添加和避免使用的誤區(qū)卻是另外一回事。所以，今天小編就給大家介紹一下添加潤滑油脂的幾點誤區(qū)，希望各位

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2015-11-12

機組前面壓縮機部分無潤滑油熱起動設(shè)備

為解決冬季因機體涼和潤滑油粘而導(dǎo)致發(fā)動機起動困難的問題，機組本身自帶了一套熱起動設(shè)備。此套熱起動設(shè)備利用一臺離心式水泵從發(fā)動機回水管線中抽水，通過泵出口的一臺，電加熱器加熱后，打到發(fā)動機水套，達到加熱

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2015-11-12

壓縮機的主要參數(shù)基本達到要求

活塞環(huán)磨損的情況原因分析及采取的措施。高壓注氣壓縮機活塞環(huán)磨損原因分析采取的措施壓縮機采用三級壓縮，一級氣缸采用常規(guī)氣缸，二三級氣缸采用串級氣缸。發(fā)動機和壓縮機的主要參數(shù)基本達到要求，但當(dāng)機組運行后以

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2015-11-12

受到此過氧化物的純度的影響

潤滑油漆膜及積炭是由于潤滑油高溫氧化所造成。因此在模擬其高溫氧化性能方面，氧化程度變得苛刻許多。一些含胺及銅的催化劑在ⅢE中很好，但TFOUT不能適應(yīng)。因此研究者進行了改進，聲稱與ⅢE有關(guān)聯(lián)。但實際上

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