當(dāng)今社會汽車已經(jīng)逐漸普及、那么車用潤滑油也隨著有了很大的市場，那么今天我們來說說車用潤滑油的黏度分類和車用潤滑油的幾個(gè)誤區(qū)。

　　車用機(jī)油又稱汽車機(jī)潤滑油屬于車用潤滑油一大類里的一種，國內(nèi)按其質(zhì)量分SC、SD、SE和SF四個(gè)品種的汽油機(jī)油，SD-CC、SE-CC和SF-CD三個(gè)品種的汽油機(jī)-柴油機(jī)通用油。機(jī)油的粘度和級別是合理使用機(jī)油的決定因素。國際上對機(jī)油粘度和質(zhì)量級別的認(rèn)定，采用SAE的機(jī)油粘度分類法和API的質(zhì)量等級標(biāo)準(zhǔn)。一般SAE等級代表油品的黏度等級。夏季機(jī)油不用字母表示，直接標(biāo)注數(shù)字，共有20、30、40、50、60五個(gè)級別，這些數(shù)字表示機(jī)油適用的最高溫度。

　　那么接下來給您介紹一些關(guān)于車用機(jī)油的一些誤區(qū).

　　什么時(shí)候潤滑油變黑了就該換油了這種理解并不全面。對于沒有加清靜分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品已嚴(yán)重變質(zhì)的表現(xiàn)，現(xiàn)在的汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。減少發(fā)動機(jī)高溫沉淀物的生成，故潤滑油使用一段時(shí)間后顏色容易變黑，但這時(shí)的油品并未完全變質(zhì)。

　　車用機(jī)油的黏度分類與車用機(jī)油的幾個(gè)誤區(qū)

　　潤滑油能多加就多加潤滑油量應(yīng)該控制在機(jī)油尺的上、下刻度線之間為好。因?yàn)闈櫥瓦^多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發(fā)動機(jī)壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向；積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。

　　添加劑用處大真正優(yōu)質(zhì)的潤滑油是具備多種發(fā)動機(jī)保護(hù)功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油最講究配方的均衡以保障各種性能的充分發(fā)揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護(hù)，反而易與機(jī)油中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，造成機(jī)油綜合性能的下降

　　潤滑油經(jīng)常添不用換經(jīng)常檢查潤滑油是正確的，但只補(bǔ)充不更換只能彌補(bǔ)機(jī)油數(shù)量上的不足，卻無法完全補(bǔ)償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中，由于污染、氧化等原因質(zhì)量會逐漸下降，同時(shí)還會有一些消耗，使數(shù)量減少。

　　隨著汽車漸漸走近平常人的生活，它已不再只被人們視為代步工具。

作者：佚名　來源：萬牽油網(wǎng)