SMS減速機中相嚙合的一對人字齒輪不是整體的，而是每個人字齒輪由兩個靠緊的斜齒輪構(gòu)成，這就去掉了加工人字齒輪的空刀槽，并縮小了設計結(jié)構(gòu)尺寸。另外，斜齒輪加工比人字齒輪容易得多，所以這種結(jié)構(gòu)上的處理是經(jīng)濟的。

　　當然由于分別加工兩個靠在一起的斜齒輪共同構(gòu)成相嚙合的一對人字齒輪，會給其中的一個人字齒輪帶來一定的誤差。但裝齒輪的一個軸是固定的而另一個是游動的，游動的齒輪軸可用來調(diào)整加工裝配誤差。從結(jié)構(gòu)上分析，不論是主傳動減速機還是重型齒輪機座，均還有如下四方面的共同特點。

　　在潤滑方式上均采取沿齒輪圓周速度方向噴油，它可以保證嚙合點有充分的潤滑油，尤其是在高速運轉(zhuǎn)中，這是各發(fā)達國家普遍采用的可靠潤滑方式。在密封結(jié)構(gòu)上均采用無接觸式密封結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)配合較大的回油孔，可以保證密封可靠而不漏油，并無須經(jīng)常更換。

　　在箱體結(jié)構(gòu)上均采用焊接結(jié)構(gòu)箱體，這是現(xiàn)代化軋機主傳動減速機和人字齒輪機座的特點之一。它與鑄造結(jié)構(gòu)相比有較大的強度、剛度、耐沖擊性能和耐磨損性能，而且外形美觀，使用方便、靈活性大。這類主傳動減速機與齒輪機座底座剖分面留有找正基準，以保證現(xiàn)場安裝找正和制造廠的裝配精度。

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網(wǎng)