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平衡輪式減速器中齒輪潤(rùn)滑的實(shí)現(xiàn)

2015-11-19 10:33 來(lái)源: 作者:

  平衡輪式減速器中的高速軸與扭力軸在一條直線(xiàn)上,齒輪采用分流對(duì)稱(chēng)式布置的方式。力矩從高速小齒輪到兩側(cè)中速大齒輪,再由兩側(cè)中速小齒輪傳遞到平衡輪。扭力軸同膜片(由薄鋼板制成)與平衡輪及磨機(jī)相連接。高速軸和兩側(cè)中速軸的軸承都是采用雙列向心球面滾子軸承,并熱裝在軸上,其軸承座同螺栓固定在減速器箱體底座上,并用銷(xiāo)釘定位。

  當(dāng)兩側(cè)中速軸傳遞的力矩不相等時(shí),扭力軸會(huì)自動(dòng)地升高或降低,使力矩重新分配而趨于相等。在兩側(cè)中速小齒輪的中部各套有一個(gè)導(dǎo)環(huán),與齒輪的導(dǎo)槽相切。通過(guò)這兩個(gè)導(dǎo)環(huán)的作用力可使平衡輪經(jīng)常保持在中間位置上。平衡大齒輪受兩側(cè)小齒輪的作用力相等,且方向相反。減速器的扭力軸是通過(guò)聯(lián)軸器直接與磨機(jī)聯(lián)接的。

  減速器的齒輪潤(rùn)滑是靠中速大齒輪的飛濺充滿(mǎn)上部的油槽來(lái)實(shí)現(xiàn)的,在油槽的底部設(shè)有一組油嘴。油槽中的油通過(guò)油嘴不斷地流到平衡輪的齒上,同時(shí)也通過(guò)油管不斷地流到中速軸承箱和平衡軸承箱中潤(rùn)滑軸承。輸入高速軸承安裝在一個(gè)單獨(dú)的軸承箱中,用浸浴法潤(rùn)滑。

  這種減速機(jī)具有很多優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)緊湊,適合于大功率傳動(dòng);齒輪箱體積小,節(jié)約材料,降低成本;采用平衡輪浮動(dòng)機(jī)構(gòu),使齒輪和軸承受力合理,從而提高了齒輪嚙合性能,延長(zhǎng)齒輪的使用壽命。

作者:佚名  來(lái)源:中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)

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