在柴油機燃料內(nèi)采用添加劑，在加速磨合的同時也會引起氣缸活塞組件和曲柄連桿機構、噴嘴噴射器針、燃油泵柱塞副等諸零件的高磨料磨損和腐蝕磨損。由此，會破壞燃燒過程，降低柴油機的功率，縮短其使用壽命。為減少磨合時間常采用含硫添加劑。在這種添加劑的基礎上研制出了磨合潤滑油。潤滑油無疑能對磨合過程起良好的作用，如同在潤滑組分內(nèi)加入二硫化鉬一樣。但是，應該了解這些措施是不夠的。

　　因此，減少磨合時間和提高磨合質(zhì)量的工作仍然是一項迫切的任務。解決該問題最有效的辦法是綜合方法。該方法基于摩擦表面的抗摩處理和采用能實現(xiàn)無磨損效應的含金屬添加劑。為評定該方法的效率，“平札柴油機制造廠”曾進行了內(nèi)燃機車柴油機的臺架試驗。然后，在潤滑油內(nèi)加入0.5%含銅添加劑，進行磨合。用這種方法涂覆涂層并不復雜，可在一般的金屬切削機床上借助簡單的夾具進行。

　　該夾具應保證黃銅絲在專用工作液介質(zhì)內(nèi)以40～100MPa壓力壓緊在被加工表面上。這時被加工表面和黃銅絲的相互移動速度為1～20m/s。與成批生產(chǎn)的柴油機相比，按縮短磨合程序磨合的柴油機明顯減少了單位燃油消耗，提高了機械效率，從而證明機械損失減小，且磨合質(zhì)量較高。

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網(wǎng)