潤滑油粘度的選擇，應根據(jù)齒輪結構型式，金屬的材料硬度、溫度和運轉(zhuǎn)速度等條件而定，這是從實踐經(jīng)驗中得出的結論。美國AGMA是根據(jù)齒輪中心距和環(huán)境溫度來選擇油品的粘度；德國的DIN51509Teil是根據(jù)速度因子來計算油品粘度；瑞士馬格公司是根據(jù)工作條件推薦粘度；英國載維-布朗公司是根據(jù)材質(zhì)和圓周速度推薦粘度；根據(jù)經(jīng)驗公式和經(jīng)驗圖選擇油品粘度，此方法簡單，使用方便，適用性強；日本常用選油圖表來確定油品粘度；利用彈性流體動壓潤滑理論來選擇油的最佳粘度。

　　根據(jù)齒輪節(jié)圓速度和載荷系數(shù)來確定油品粘度；我國按GJ17003-89標準選油品粘度，本標準是在大量的系統(tǒng)的實驗研究基礎上，采用先進國家標準制定的，因此其可靠性和實用性都較好，對于漸開線齒輪，計算接觸應力RH后再按標準中制定的油品推薦表選油。隨著科學技術的發(fā)展，新的油品及新的添加劑將不斷出現(xiàn)。今后潤滑劑的發(fā)展趨勢是：低粘度化、高粘度指數(shù)化和減摩性最優(yōu)化，故選油方法上必須重新建立粘度選擇標準或規(guī)范。齒輪潤滑方式選擇與供油量控制潤滑方法的選擇是否恰當，供油量是否合適，對齒輪傳動抗膠合、點蝕、磨損及傳動狀態(tài)都有很大的影響。

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網(wǎng)