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玉門市恒翔油脂有限公司坐落于中國第一個石油基地――玉門,是生產(chǎn)各類真空油脂和特種潤滑脂的專業(yè)公司,集研究、開發(fā)、生產(chǎn)于一體的生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè),具有幾十年專業(yè)生產(chǎn)真空油脂和特種潤滑脂的生產(chǎn)經(jīng)驗。

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該車發(fā)動機潤滑油壓力低問題在哪

2017-07-10 14:46 來源: 作者:

  工作,發(fā)動機便再次熄火。口歐寶轎車變速器故降探因王巖峰靳建平故障現(xiàn)象輛排量為2.0升動變速器的3超速鍵出現(xiàn)故障,行駛中儀板上的超速擋指燈8指燈時閃時熄不斷閃爍,利用超速擋5操縱按鈕不能使3指燈熄滅,且在8指燈點亮?xí)r,車輛會自動換擋減速。

  故障檢查由于自動變速器的超速擋是由電磁閥控制液壓傳遞,而電磁閥則由電腦控制,因此先對超速擋電磁閥及其線路進(jìn)行檢查當(dāng)將自制的帶330歐電阻的發(fā)光極管的正極端與超速擋電磁閥控制線路相連接負(fù)極端接地搭鐵后,打開點火開關(guān),按下?lián)Q擋操縱手柄上的超速擋控制開關(guān),發(fā)光極管即閃亮,說明自動變速器電腦和超速擋電磁閥控制線路正常,故障可能在超速擋電磁閥上。經(jīng)用萬用歐姆擋對該超速擋電磁閥進(jìn)行電阻測量,發(fā)現(xiàn)該電磁閥既無短路也無斷路,電阻值符合技術(shù)要求,說明該超速擋電磁閥本身并無故障。進(jìn)步檢查超速擋電磁閥控制線路的所有插接件時,發(fā)現(xiàn)該超速擋電磁閥鎖止機構(gòu)松動。

  故障排除對該插接件進(jìn)行修理,恢復(fù)電磁閥鎖止機構(gòu)的正常功能后,故障現(xiàn)象消失。

  故障分析自動變速器般是根據(jù)發(fā)動機的負(fù)載和車速信號,靠液壓控制系統(tǒng)選擇發(fā)動機動力在變速器內(nèi)的傳遞途徑,從而得到適當(dāng)?shù)膿跷?。這控制過程完全是自動的,但超速擋是由人工操縱的,并經(jīng)電磁閥控制液壓傳遞。當(dāng)電磁閥開通時,液壓傳遞到超速行星齒輪機構(gòu)的齒輪離合器,發(fā)動機動力經(jīng)這組行星齒輪機構(gòu)后,變速比變?yōu)檫@時車速會進(jìn)步提高。同時,自動變速器的超速擋電磁閥是由變速器電腦控制的,當(dāng)這部分電路出現(xiàn)故障時,超速擋的工作便會不正常。該車由于超速擋電磁閥鎖止機構(gòu)松動,汽車行駛中便因振動時而接觸時而脫開,儀板上的超速擋8指燈便時閃時熄。8指燈熄滅時,說明該插接件接觸狀態(tài)良好,自動變速器切正常;而當(dāng)8指燈點亮?xí)r,說明該插接件脫開,此時超速擋控制中斷,車輛便會自動換擋減速3口該車發(fā)動機調(diào)清油壓力低問在哪孟華故障現(xiàn)象輛,08型柴油汽車,發(fā)動機在額定轉(zhuǎn)速時,潤滑油壓力始終在150千帕標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為397千帕,致使汽車無法正常行駛。

  故障檢查經(jīng)檢查,潤滑油壓力油泵集濾器及濾清器散熱器限壓閥均符合技術(shù)要求,油管油道油封也無破損泄漏現(xiàn)象。詢問該車駕駛員后得知,原來該車技術(shù)狀況直較好,但自從在家汽車維修保養(yǎng)站做完級保養(yǎng)后,潤滑油壓力就不正常了后來該服務(wù)站曾先后更換了潤滑油泵濾清器和限壓閥,直至更換了潤滑油散熱器,此故障仍未排除。據(jù)此,再次對潤滑系各機件進(jìn)行了認(rèn)真的檢查,終于發(fā)現(xiàn)潤滑油濾清器與濾清器外殼座上蓋的型號不致。

  故障排除更換與外殼座同型號的濾清器后,經(jīng)試車,潤滑油壓力恢復(fù)正常,故障即告排除。

  故障分析正常情況下,潤滑油從外殼座的進(jìn)油孔進(jìn)人后,沿著外殼座與濾清器圓周分布的圓孔進(jìn)入濾芯與外殼內(nèi)壁之間的空腔,經(jīng)過紙質(zhì)濾芯濾去雜質(zhì)后,沿著濾芯中心孔上流,經(jīng)外殼座的出油口進(jìn)人主油道。當(dāng)濾清器與外殼座的型號不致時,外殼座的油孔與濾清器上的進(jìn)油孔便不能完全相對,使得濾清器上的進(jìn)油孔被部分遮擋,導(dǎo)致進(jìn)人潤滑油濾清器和主油道的機油量減少,從而出現(xiàn)潤滑油壓力低的故障??谏毯掀鞣稚梯S永異響析因田進(jìn)旗故障現(xiàn)象輛耵2021型吉普車,離合器分離軸承因松曠異響而經(jīng)常更換,且每次換上去的新分離軸承使用壽命都較短。平時在離合器分離軸承處可聽到斷斷續(xù)續(xù)的沙沙聲,踩下離合器踏板后這種響聲更大。此外,離合器踏板坡或行駛在凹凸不平路面時更明顯。

  故障檢查經(jīng)外部檢查未發(fā)現(xiàn)問,分解后檢查才發(fā)現(xiàn)此故障是曲軸軸向間隙過大造成的。

  故障排除更換曲軸止推墊片,使曲軸軸向間隙達(dá)到規(guī)定值;換上新分離軸承,調(diào)好離合器踏板自由行程后,離合器分離軸承異響不再出現(xiàn),分離軸承易早期損壞的故障即告排除。

  故障分析由于離合器總成固定在飛輪上,而飛輪又固定在曲軸上,這樣當(dāng)曲軸發(fā)生軸向位移時,就會使離合器的膜片彈簧與分離軸承之間的距離發(fā)生變化若曲軸軸向間隙過大,軸向位移將使分離軸承與膜片彈簧接觸而發(fā)響,并引起踏板自由行程的變化。經(jīng)測量,該車膜片彈簧與分離軸承之間的距離為3毫米,當(dāng)踩下離合器踏板時,離合器分離軸承便與膜片彈簧接觸,并推動曲軸前移3毫米,然后才頂壓膜片彈簧。由于離合器的有效行程變短,離合器就會分離不徹底。此情況下,通過調(diào)離合器踏板自由行程而使離合器有效行程變大,雖可使離合器短時間內(nèi)分離徹底,但將失去自由間隙,造成軸承早期損壞或離合器打滑。

作者:佚名  來源:中國潤滑油網(wǎng)


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