潤滑與密封bookmark0高溫自潤滑材料孔隙結構及其潤滑劑驅動研究張一兵邢東征劉佐民（武漢理工大學摩擦學研究所湖北武漢430070）析，研究了摩擦熱熱應力耦合作用對自潤滑材料孔隙中潤滑劑的驅動作用。研究表明：隨著孔隙中潤滑劑的減少，孔隙壁的變形逐漸增大；當孔隙中潤滑劑高度小于孔隙高度的1/2時，孔隙壁變形對潤滑劑的擠壓驅動作用逐漸減小。當孔隙高度與孔隙直徑之比大于4時，因摩擦作用而析出至摩擦表面的潤滑劑體積量較穩(wěn)定；當孔隙高度與孔隙直徑之比小于4時，所析出潤滑劑體積量變化較大，并且有明顯減小的趨勢。

　　高溫自潤滑燒結材料可由含有一定孔隙的燒結基體材料與貯存于基體孔隙中的固體潤滑成分組成。在高溫摩擦過程中，由于摩擦熱促使自潤滑燒結材料中的潤滑成分向相互作用的表面輸送，因此高溫自潤滑材料的孔隙結構對自潤滑效果和材料的壽命起著至關重要的作用。在自潤滑材料的結構研究方面，李溪濱等研究了銅合金基的固體自潤滑材料孔隙度與摩擦磨損性能之間的關系。HoacioDEpinosa等對自潤滑材料的孔隙度提出了最佳適用范圍。王硯軍和劉佐民對汗腺微孔燒結體孔結構特征模型進行過研究。本文作者以自制的自潤滑燒結體材料為研究對象，采用單元生死技術來模擬潤滑劑析出過程，研究在摩擦熱的作用下，自潤滑材料表層的孔隙結構參數*基金項目：國家自然科學基金項目（50775168）。

　　向為摩擦學和機械產品CAEE-mal yblanggshucm以及孔隙內潤滑劑的驅動特性，研究結果將有助于探討高溫自潤滑材料孔隙中潤滑劑的貯存深度、驅動機制以及自潤滑材料使用壽命問題。

　　1分析模型通過掃描電鏡，對由試驗制備的、具有良好高溫自潤滑特性的燒結基體材料分析可知：材料的孔隙度~2Q%，孔隙直徑為20~30Pm假設所研究的材料具有周期分布的微細結構，并且基體中的孔隙呈均勻圓柱形孔分布，在這些孔隙中彌散著各向同性的潤滑劑材料3王硯軍，劉佐民。汗腺微孔燒結體孔結構特征模型的分析Engneerng 4張一兵，肖大雪，劉佐民。

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網