在起重機械制造信息化管理的基礎上再實現(xiàn)對銷售和財務的管理，便形成集成度較高的綜合管理系統(tǒng)制造資源計劃（MRPò）。它一般包含產(chǎn)品需求預測、訂單管理、主生產(chǎn)計劃、物料需求計劃、能力需求計劃、庫存控制、車間層控制、生產(chǎn)成本核算等主要功能模塊。通過起重機械制造的有效計劃，合理利用各種制造資源，控制資金占用，縮短生產(chǎn)周期，降低成本，提高生產(chǎn)效率，從而實現(xiàn)起重機械企業(yè)內(nèi)部資源的整體優(yōu)化。

　　工程設計信息化。工程設計任務包括工程設計、繪圖及虛擬裝配、CAE、CAPP等部分。為提高設計的效率和質(zhì)量，在PDM支持下實現(xiàn)CAD/CAPP/CAE/CAM信息集成和工作過程集成；按照并行工程方法組織新產(chǎn)品的開發(fā)。

　　隨著現(xiàn)代制造技術(shù)和計算機技術(shù)的發(fā)展，汽車等制造業(yè)中的先進設計理念將逐漸運用到起重機起重機設計中優(yōu)化設計成為可能，而虛擬樣機技術(shù)的運用大大縮短了產(chǎn)品設計開發(fā)周期，減少產(chǎn)品試驗的數(shù)量和時間，工程設計信息化程度的提高可以極大地提高起重機的生產(chǎn)效率，同時也可大大地節(jié)省能源。

　　我國目前使用的各種起重機械，其結(jié)構(gòu)尺寸一般都較國外同型號同噸位產(chǎn)品大很多，除了材料上的差別外，主要是由于在結(jié)構(gòu)尺寸上有所差別造成的。

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網(wǎng)