我們對(duì)鎢金瓦刮研工藝及與風(fēng)機(jī)的找正中心等檢修工藝上加強(qiáng)了檢查，在確定符合規(guī)程規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的情況下，車(chē)間在外部也采取了一些軸瓦降溫的輔助措施：

　?。?）在電機(jī)的軸承座上方加裝遮陽(yáng)罩，避免陽(yáng)光直射升溫。

　　（2）定期對(duì)軸承座油室中的潤(rùn)滑油進(jìn)行更換及加入一些冷卻降溫溶劑，提高潤(rùn)滑冷卻效果。

　　（3）在軸承座油室處開(kāi)孔，安裝冷卻水管，實(shí)現(xiàn)對(duì)潤(rùn)滑油的冷卻，以達(dá)到降低瓦溫的目的。

　　雖然采取了以上措施對(duì)軸瓦的冷卻起到一定的輔助作用，但仍不能從根本上把問(wèn)題解決，于是，通過(guò)進(jìn)一步的分析認(rèn)為：設(shè)備運(yùn)行中單純依靠帶油環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)帶油進(jìn)行軸瓦與軸之間的潤(rùn)滑，帶油量少，不能形成良好的油膜。軸承座的油室內(nèi)的潤(rùn)滑油缺少有效的冷卻措施，油溫較高，為此，某廠(chǎng)在機(jī)組及送風(fēng)機(jī)電機(jī)上加裝了上海潤(rùn)滑設(shè)備廠(chǎng)生產(chǎn)的XYZ-10G型稀油循環(huán)潤(rùn)滑裝置，以解決存在的問(wèn)題，通過(guò)對(duì)原軸承座的設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際檢查，其本身已預(yù)備了外加循環(huán)油系統(tǒng)的通道，即從軸承座側(cè)面開(kāi)孔進(jìn)油，經(jīng)過(guò)軸承座上蓋內(nèi)部的通道，由上方中央直接向軸上噴油。因此，加裝循環(huán)油站過(guò)程中軸承座無(wú)須任何改裝。

　　循環(huán)稀油裝置的特點(diǎn)為：工作時(shí)，油液由齒輪泵從油箱中吸出，經(jīng)單向閥，雙筒網(wǎng)片式油慮器，列管式油冷卻器，被直接送到鎢金瓦與軸的支撐面，與帶油環(huán)一起，大大提高了給油量，形成良好的潤(rùn)滑油膜。列營(yíng)式冷卻器的存在，實(shí)現(xiàn)了對(duì)潤(rùn)滑油的冷卻，降低了油溫，同時(shí)，油濾器還可以?xún)艋唾|(zhì)安裝工藝：

　?。?）搭建潤(rùn)滑裝置小屋，防止設(shè)備露天放置。

　?。?）供油管采用1/4管，回油管為11/4，油管安裝前必須清理干凈，必要時(shí)進(jìn)行管子酸洗。

　?。?）回油管道內(nèi)的潤(rùn)滑油靜壓自然回流，安裝中必須注意保持管路通暢。

　?。?）來(lái)油，回油管路安裝調(diào)節(jié)閥門(mén)，尤其來(lái)油的調(diào)節(jié)必須靈敏高，以便于油量調(diào)節(jié)。

　?。?）校對(duì)回油在軸承座上的開(kāi)孔位置，不能低于最低油位，防止?jié)櫥b置發(fā)生意外時(shí)，帶油環(huán)能保持帶油，維持運(yùn)行。

　　稀油潤(rùn)滑裝置使用中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

　?。?）油箱油位定期檢查，油質(zhì)與軸承座內(nèi)保持一致。

　?。?）通過(guò)來(lái)、回油調(diào)節(jié)閥門(mén)裝油位調(diào)整好，且監(jiān)視一段時(shí)間，確認(rèn)油位穩(wěn)定后，閥門(mén)不要再輕易去動(dòng)，防止油位不穩(wěn)，溢流或缺油。

　　（3）設(shè)備檢修后，新刮研的鎢金瓦可適當(dāng)加大給油量，因?yàn)樾鹿窝泻箧u金瓦運(yùn)行初期與軸有一個(gè)磨合期，此時(shí)容易造成溫度高，因此加大給油，有利于提高其潤(rùn)滑冷卻效果。

　?。?）潤(rùn)滑裝置的過(guò)濾器切換使用，定期清理。

　?。?）油箱中油質(zhì)定期檢查，如發(fā)現(xiàn)有水必須及時(shí)清除，同時(shí)，檢查油冷卻器是否存在泄漏，進(jìn)行處理，此時(shí)，可將冷卻器甩下，切換管路，油直接輸送出來(lái)，不影響運(yùn)行。

作者：佚名　　來(lái)源：中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)