循環(huán)氫壓縮機(jī)由浮環(huán)密封改為干氣密封后，干氣密封及其控制系統(tǒng)一次投運(yùn)成功，機(jī)組運(yùn)行平穩(wěn)，同時(shí)干氣密封泄漏均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。采用浮環(huán)密封的壓縮機(jī)，由于密封油與工藝介質(zhì)接觸后又返回油箱，從而污染了潤(rùn)滑油，每個(gè)月需置換1噸潤(rùn)滑油，每年需置換油12t，改造后，每年節(jié)約潤(rùn)滑油12t。

　　浮環(huán)密封輔助設(shè)備多，維修工作量較大，所需配件較多。由于潤(rùn)滑油酸性介質(zhì)較多，對(duì)軸瓦巴氏合金的腐蝕比較大，每三年需要更換一套軸瓦，改造后，每年可減少維修及更換軸瓦費(fèi)用。

　　此外，浮環(huán)密封系統(tǒng)直接放空排入大氣，造成污染，而干氣密封則不會(huì)有此類問(wèn)題。

　　原密封油系統(tǒng)操作復(fù)雜，需嚴(yán)格控制密封油與參考?xì)狻⒕彌_氣之間的差壓，同時(shí)需嚴(yán)格控制密封油高位罐及油器分離器液位，操作難度大，易造成機(jī)組聯(lián)鎖停車，而干氣密封操作簡(jiǎn)單，正常運(yùn)行時(shí)只需間斷性切除入口密封氣罐內(nèi)液體即可，減少了機(jī)組非計(jì)劃停車的風(fēng)險(xiǎn)。

作者：佚名　來(lái)源：中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)