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中國自主研發(fā)汽油脫硫技術(shù)緩解霧霾

2013-12-19 14:10 來源: 作者:

  “不僅技術(shù)創(chuàng)新,打破美國公司的壟斷,更具有實用意義,能夠減少污染、緩解霧霾”,中國科學(xué)院院士何鳴元說。由他領(lǐng)銜的鑒定小組,17日在北京鑒定“汽油固定床超深度催化吸附脫硫組合技術(shù)”為國際首創(chuàng)。

  中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會當日召開了“汽油固定床超深度催化吸附脫硫組合技術(shù)(YD-CADS工藝)”科技成果鑒定會。這項技術(shù)由陜西延長石油集團與中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所合作開發(fā),經(jīng)鑒定具有中國自主知識產(chǎn)權(quán),整體技術(shù)處于國際領(lǐng)先水平。

  現(xiàn)場考核組組長、北京大學(xué)教授劉海超表示,經(jīng)過72小時不間斷考核,YD-CADS萬噸級中試裝置運行結(jié)果表明,脫硫汽油硫含量低于10ppm,辛烷值損失小于0.8個單位。

  “通俗來講,不僅能達到燃油(汽油和柴油)國V車用汽油標準(硫含量不大于10ppm),還能保證油品干凈,更有效地開車”,何鳴元說。

  鑒定意見指出,在具有高脫硫活性及高硫容特性納米催化吸附劑的基礎(chǔ)上,創(chuàng)新開發(fā)了脫二烯烴與超深度催化吸附脫硫串聯(lián)組合YD-CADS工藝。

  何鳴元解釋稱,由美國康菲公司研發(fā)的催化汽油吸附脫硫(S-Zorb)專利技術(shù)此前在國際占有壟斷地位?!拔覀円曋疄楦偁帉κ郑ㄟ^6年時間的追趕,現(xiàn)在已能超過它”,他說。

  “S-Zorb技術(shù)采用流化床,操作成本高。而我們采用固定床技術(shù),設(shè)備臺數(shù)少于20臺,設(shè)備全部實現(xiàn)國產(chǎn)化”,大連化物所所長張濤透露,S-Zorb投資金額達2.6億元人民幣,“我們只有它的三分之一”。

  不僅“物美價廉”,該技術(shù)還能有效緩解霧霾。中國環(huán)保部污染防治司主任崔明明表示,在對大氣污染成因進行分析后得出結(jié)論,機動車污染占到20%至30%。

  “油品質(zhì)量不光直接決定機動車污染的種類和數(shù)量,也長期制約我國機動車正常標準不能升級”,崔明明說,新出臺的國V車用汽油標準需有更多低硫化技術(shù)投入使用。

  何鳴元提醒,S-Zorb技術(shù)已有多套裝置應(yīng)用在工業(yè)方面,若想與之打擂臺,“還需繼續(xù)在專利下功夫,應(yīng)盡快開展工業(yè)化應(yīng)用并真正推廣到市場”。

作者:佚名 來源:中國石油網(wǎng)

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