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上調汽油價格有利于緩解石化行業(yè)虧損

2012-03-28 08:50 來源: 作者:
    業(yè)內人士認為,此次大幅上調汽柴油價格,將使農業(yè)、工業(yè)、物流等一系列下游行業(yè)承壓,但有利于緩解以“兩桶油”為代表的石化行業(yè)煉油板塊長期虧損的境況。 

    煉油板塊壓力舒緩 

    “此舉能夠及時減輕煉油壓力?!敝型蹲C券石化板塊分析師張鐳指出。由于2月份國際油價快速上漲,國內成品油價格小幅上調,煉油企業(yè)生產成本大幅增加,煉油企業(yè)虧損局面難以扭轉。有消息人士透露,近期中石化、中石油煉油板塊每月虧損額度在70億至80億元之間。財政部20日公布的數(shù)據(jù)也顯示,今年1至2月,納入其統(tǒng)計范圍的全國國有及國有控股企業(yè)營業(yè)總收入、應交稅費同比繼續(xù)保持增長,但實現(xiàn)利潤同比出現(xiàn)下降。其中,同比利潤降幅較大的行業(yè)中,石化榜上有名。 

    煉油板塊的持續(xù)虧損甚至已經開始威脅市場供應。隨著國內煉油企業(yè)虧損進一步加大,相當一部分地方煉廠要么關停,要么壓低產量,導致市場上開始出現(xiàn)柴油供應相對緊張的局面。 

    “事實上,煉油板塊的壓力在過去一年里從沒有減輕過?!睆堣D稱,“從海關進口原油均價可以看出這一趨勢,去年12月、今年1、2月的均價分別為105.8、109.6、108.3美元/桶,我們預計3月份進口均價有可能在115美元以上??紤]庫存因素,調價后1個月內煉油將進入盈利階段,但預計4月中旬之后煉油再次回到虧3至4美元的階段?!彼M一步分析稱,汽柴油的價格受到壓制是國內煉油業(yè)務差的根本原因。3月15日山東地煉的常減壓裝置整體開工率為34.7%,同比下降6.6個百分點。當前國內春耕生產用油旺季即將來臨,中東局勢持續(xù)動蕩,及時調整國內成品油價格,進一步理順價格關系,對保障國內市場供應和國家能源安全具有重要意義。 

    海通證券(600837,股吧)石化與基礎化工行業(yè)分析師鄧勇也表示,在本次成品油價格上調后,中國石化(600028,股吧)的煉油業(yè)務有望實現(xiàn)盈虧平衡。他具體分析稱,以中國石化2011年第三季度煉油業(yè)務為參照,在去年第三季度,中石化煉油業(yè)務EBIT為-4.36美元/桶。假定原油成本為113美元/桶(與2月進口原油單價基本一致),在本次成品油價格上調后,測算得出公司煉油業(yè)務EBIT為0.46美元/桶。他同時強調,對于國內其他煉廠而言,由于成品油收率不同,煉廠單位成本不一樣,其煉油業(yè)務盈利結果也會有所差異,但成品油價格上調將使國內煉廠大幅減虧。 

    多行業(yè)或將承壓 

    與石化行業(yè)的“減負”相對應的,是多個行業(yè)由于油價上調所可能面臨的經營成本的增加。 

    分析普遍認為,由于石油不僅是能源品,更是一種用途廣泛的化工原料,高油價對其他行業(yè)的抑制作用無疑將十分明顯。有專家指出,油價上漲對很多下游產業(yè)都會帶來深遠影響,對交通運輸、農業(yè)、化工等都意味著成本增加。其中,公交、航空、航運、物流等交通運輸領域的子行業(yè)由于成本直接與油價掛鉤,受影響最為直接,很快將面臨成本的又一次上升。此外,有市場人士表示,對于農業(yè)來說,目前正處于春耕時期,柴油消耗量大增。此次成品油價格上調,將導致農業(yè)生產成本上升,進而影響農民收入。 

    “在經濟基本面堪憂之際提高油價是對市場承受能力的挑戰(zhàn),尤其是在目前高油價的基礎上再度上調油價會令企業(yè)成本上升并進一步拉低企業(yè)盈利。”華安期貨分析師蘇曉東對記者表示。 
    新定價機制何時推出? 

    “在目前原油價格已經高位運行的情況下,大幅上調成品油價格,顯示了國家對成品油價格調整的決心和信心?!庇袑<覍τ浾弑硎?。 

    對此,鄧勇分析稱,2011年底以來,管理層多次提到要在2012年完善成品油定價機制改革。今年溫總理的政府工作報告中,再次提到要進一步推進成品油定價機制改革?!霸诒敬握{價后,國內部分煉廠基本實現(xiàn)盈虧平衡,從而為成品油定價新機制的推出創(chuàng)造了良好條件。因為在新機制推出前,實現(xiàn)煉油業(yè)務穩(wěn)定的盈利(至少是盈虧平衡)應該是前提條件。只有在目前成品油價格與原油價格基本接軌了,再推出新機制才不會有太大的阻力。如果在煉廠普遍虧損的情況下,推出新機制,那么在新機制推出后會面臨較大的價格上漲壓力。在大幅上調成品油價格后,如果國際原油價格能回落(或者穩(wěn)定),那么成品油定價新機制出臺的可能性將會進一步增強?!彼f。 

    張鐳對此的態(tài)度則相對謹慎,他表示,成品油定價機制的改革在目前油價居高不下的情況下,很難正式推出,尋找合適的時機窗口顯得尤為關鍵。對于這種“合適的時機”,他假設的幾種可能包括:國際油價回落10美元;國內成品油再上調一次價格;通過減少消費稅等其他方式滿足條件。
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